公司承建的烏西烏北聯絡線正式開通運營
作者:馮曉 丁清友  時間:2018-12-04  點擊量:   
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本站消息 “地白風色寒,雪花大入手。”1130日1830分,一聲歡快的汽笛,劃破天山北麓大漠原野上的清靜,首趟重載列白雪茫茫的烏魯木齊北站駛出開往烏西站方向,標志著中國鐵建中鐵十五局集團四公司、路橋公司承建的烏西烏北聯絡線正式開通運營。500多天的艱苦鏖戰,鐵建員工,用自己的智慧和汗水,為一帶一路經濟發展插上新的翅膀。沿線各族人民共享吉慶時刻,共同見證開行首發列車。

烏西至烏北聯絡線全長25.433公里,主要工程由橋涵、路基、房建構成。其中特大橋5座,全長8.38公里占全線施工投資額的45%。作為烏魯木齊鐵路運輸樞紐建設的“頭號工程”,2016年6月30日開工以來面對地質環境復雜、制約因素多、安全風險大、高寒風大等困難,參戰員工攻堅克難,團結拼搏,順利完成了新疆境內最大的轉體橋--跨烏奎特大橋轉體施工,接著一鼓作氣又完成跨蘭新特大橋轉體橋施工。在年均不足7個月有效施工時間內,項目部周密計劃,科學部署,掀起一個又一個施工高潮,突破了一個節點目標,順利完成主體工程建設。跨蘭新特大橋2、7、20號三個墩柱位于石油管線上,經過多方協調,于9月底完成石油管線遷改,為全線順利鋪架掃清障礙。

烏西烏北聯絡線開通運營,將更好地發揮烏準線、蘭新線等貨運能力,打通烏魯木齊鐵路樞紐運輸瓶頸,理順貨運通道,對滿足“一帶一路”沿線地區的貨運需求量,確保中歐班列正常加密,特別是暢通中東部地區與中亞、西亞外貿物流具有重要意義。

“天山雪后海風寒,橫笛偏吹行路難”。烏西烏北聯絡線,蜿蜒穿行于烏魯木齊西站至北站,這里古稱迪化,位于亞歐大陸腹地,地處天山北麓,準格爾盆地南緣,是世界上距離海洋最遠的內陸城市,是久負盛名的旅游勝地。隨著“一帶一路”沿線地區貨運需求增加,提升烏魯木齊鐵路樞紐運輸能量成為新疆西出東入重要一步,聯絡線的開通運營將加速區域經濟發展、惠及民眾生活,它讓塞外邊城煥發新的光彩。

首趟列車從烏北站發出

首趟列車以80公里時速通過頭屯河車站

員工們拉起橫幅慶賀聯絡線開通運營

(中國鐵建中鐵十五局集團四公司 馮曉 烏西烏北項目 丁清友)


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